"Con mucho orgullo de esta posibilidad y este espacio de trabajo político que me proponen los compañeros. Poder desarrollar para Montevideo, porque en realidad si bien es el campo legislativo de la cámara de diputados, no dejo de ser un representante departamental, un representante montevideano, si así lo desea la ciudadanía. Esto lo marco con mucho énfasis porque el equipo que le proponemos a la ciudadanía, tiene mucho conocimiento desde la gestión y desde el ámbito legislativo departamental. Muchos de los problemas cotidianos que tiene la ciudadanía están en el territorio, en los barrios, en los municipios de cercanía y es importante para un buen desarrollo legislativo, tener ese conocimiento".
¿Lo acompaña una persona que estuvo en el realojo de la villa más importante que tenía Montevideo?
"Está en el equipo Pelusa Medina, quien fue la líder barrial que estuvo trabajando en ese territorio durante el realojo de Isla de Gaspar, el asentamiento más grande que había en Uruguay. Es un equipo con renovación y con conocimiento de la gestión y con el conocimiento específico del territorio montevideano".
¿Usted fue intendente de Montevideo durante la Pandemia como fue gobernar en ese tiempo?
"Cuando me preguntan, les cuento que fue atípico porque fueron cuatro elecciones y una pandemia, fue todo el 2019 prácticamente, hasta diciembre 2020, muy diferente y muy distinto a lo que uno hubiera imaginado, porque en medio de la pandemia había que gestionar".
¿Cómo puede aportar desde el legislativo ya que las intendencias tienen autonomía?
"Es interesante ese punto, porque hay muchas herramientas y soluciones que los ejecutivos departamentales no tienen. Por ejemplo gestión de residuos; en Uruguay hay 19 gestiones distintas en un tamaño como nuestro país. Hay que trabajar en conjunto, con una visión regional, para tener otro tipo de solución. Otro ejemplo ¨El transporte público¨, necesita una visión metropolitana, supra departamental, que permita generar desde la ley, institucionidades que gobiernen ese transporte más allá de lo relacionado a San José, Canelones, Montevideo, Maldonado, por poner un ejemplo, en un marco de acuerdo con esas intendencias. Hay un proyecto que se presentó por parte de una sociedad civil y académica, justamente hablando de este problema. Porque el transporte público ha variado y decrecido en 20 años, mientras el parque automotor ha crecido, y se ha extendido la ciudad.
¿Uruguay sigue teniendo problemas de transporte con el pasaje más caro de Latinoamérica?
Los sabemos, y además no tiene los niveles de eficiencia que requiere esta poca para un sistema de movilidad pública, frente, al aumento progresivo y consistente del vehículo particular. Hay que pensar soluciones de fondo y esas soluciones se pueden lograr de forma integral, con intervenciones potentes en los principales corredores, con un transporte público que vuelva a ser el medio preferido. Esas ideas requieren de inversiones públicas y ahí el legislativo puede colaborar en esas soluciones regionales, brindando herramientas".
¿La experiencia del realojo de la ¨Villa Isla Gaspar¨, que ha sido exitosa, no debería replicarse en los más de 500 asentamientos que aún quedan en Uruguay?
"Ese asentamiento se resolvió con recursos de la propia intendencia de Montevideo. pero en una mirada nacional, las intendencias no pueden dar soluciones totales. Pueden disponer de tierras, dar soluciones de infraestructura, asistencia, porque ese es trabajo en conjunto con el estado nacional, a través de ministerio de vivienda. Toda la cuestión de la vivienda necesita una revisión para que llegue a la mayor cantidad de personas, nos está costando el acceso de la vivienda propia, a las clases mas bajas. Tenemos una ley de ¨vivienda promovida¨ que permitió la construcción de miles de viviendas, desarrollar otras zonas de Montevideo, generando inversión en determinados lugares de la ciudad que ya están consolidados. Eso permite un aprovechamiento de la infraestructura que ya existe en esos barrios. ¿Qué está pasando en el mundo?, hay una nueva mirada buscado tener una ciudad amigable, lo que se llama ¨de 15 minutos¨. Que la persona viva a 15 minutos caminando del lugar que estudia, del que trabaja, de los centros de compras, de los lugares de esparcimiento y deportes, eso es lo que se busca en el urbanismo siglo XXI".
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Votar debe ser un acto de amor por los demás, de amor por la vida, de amor por nuestro pueblo. pic.twitter.com/4yb1XzilGE
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